Accidente como Pasajero de Taxi en Port Jefferson: $77,000 por Dolor y Sufrimiento

Los abogados de Liga De Justicia logran recuperar $77,000 para cliente que sufrió un accidente como pasajero de taxi en Port Jefferson. $37,000 dólares mas que lo ofrecido inicialmente por el seguro.

Conoce Tus Derechos como Pasajero de Taxi en New York

Pareciera que en la ciudad de New York el número de accidentes de taxi es mayor que en Suffolk county, Long Island. Esto es solo una percepción, porque en Long Island no existen los famosos “taxis amarillos” y la gente no piensa que toma taxis.

Pero Uber, Lyft y todos esos servicios de ridesharing o vehículos compartidos están por todo Long Island. Además de las empresas de servicios de taxi como Joe’s car company, Mike’s car company. Todos estos son considerados taxis.

➡️ Lee: Como presentar un Reclamo por Accidente en Uber o Viaje Compartido

Hoy cubriremos el caso de un cliente con una de estas compañías de transporte de taxi en Long Island. Comprenderás la importancia de conocer cuáles son tus derechos en caso de un accidente como pasajero de taxi en el estado de New York.

✅ No importa si estás en la city, en Flushing, en Islip o en Port Jefferson, si te has lesionado, tienes derechos.

Cómo Ocurrió el Accidente del Pasajero de Taxi en Port Jefferson, Suffolk

Nuestro cliente, José, llamó a una de esas pequeñas pequeñas compañías privadas de taxis.

So let’s talk about the case of our client, Jose.

So, Jose called one of those small little private car companies, they were in Port Jefferson, he needed a ride from his house which was near 347 and Jayne Blvd., and he was headed to the Port Jefferson train station. So they picked him up at his house for the twelve dollar ride. Proceeded into town and when they got to town the driver was probably you know on his phone like so many people are and he rear ended a car that was waiting at a light. (le pegó a un carro por detrás)

And so the police comes in right away and the police is talking to the drivers of the two vehicles and nobody pays attention to the passenger.

The driver of the taxi saying he stopped short and it was not a red light, it was a green light.

The driver of the other car was saying what are you talking about, it was a red light, you to smash me from behind.

They’re arguing about how the accident happened and whose fault it is.

But there is Jose in the back of the taxi but the one thing that nobody could argue was that the accident was not Jose’s fault. All he did was pay for a ride. He spoke to the police officer and told him that he wanted to go to the hospital. They called an ambulance that took him to St. Charles hospital.

Jose is hurt so he is referred to a doctor for his treatment. Jose ended up having an injury to his knee and his back and he had to have an arthroscopic procedure on his knee.

We bring a case and you know we could have brought a case against both cars, if we wanted to.

However the accident was so clear when they read the police report that the taxi was at fault as the other car was waiting for a red light. So the car that we went after was the taxi to have them pay both for the no-fault for all of his medical bills and any wages. And then, they were also the defendant on the liability case to pay for his injuries.

The insurance company offered him forty thousand dollars to settle the case. We didn’t accept it and we kept pushing the case that eventually settled for seventy seven thousand dollars.

El reporte policial ahí decía muy claramente que fue la culpa del taxi que le chocó por detrás.

La persona que demandamos fue al taxi que ellos pagaron por daños y perjuicios, incluyendo el no-fault que cubre sus gastos médicos y sus salarios perdidos.

And that seventy seven thousand is is the settlement so that’s for his pain and suffering including the legal fees but everything else – the medical bills, the lost wages – were paid separately by that same insurance company.

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El estaba en Port Jefferson y necesitaba ir desde su casa, ubicada cerca de la intersección de la 347 y Jayne Blvd., a la estación de trenes de Port Jefferson.

Lo recogen en su casa para hacer el viaje de $12 dólares. Se ponen en marcha a la estación de tren de Port Jefferson.

Cuando llegan a la ciudad, el conductor que probablemente estaba distraído con su teléfono, le pegó a un carro por detrás que estaba detenido en una luz roja.

Llega la policía de inmediato y se pone a hablar con los conductores de los dos vehículos. Mientras tanto, nadie le presta atención al pasajero, o sea, a José.

El conductor del taxi dijo que el otro carro se detuvo en seco y que no era una luz roja, era una luz verde. El conductor del otro auto decía de qué estás hablando, era una luz roja, tu me chocaste por detrás. Y continúan discutiendo sobre cómo ocurrió el accidente y de quién es la culpa.

➡️ Pero José está sentado en la parte de atrás del taxi y lo único que nadie puede disputar es que el accidente no fue su culpa. Todo lo que José hizo fue pagar $12 dólares por un aventón.

José está herido y le pide al oficial de policía que llame a una ambulancia porque quiere ir al hospital. La ambulancia lo llevó al hospital St. Charles en Port Jefferson.

El hospital lo deriva a un médico para su intervención quirúrgica y tratamiento post-operatorio. José terminó con una lesión en la rodilla y la espalda y tuvo que someterse a una cirugía artroscópica o artroscopia de rodilla.

Cómo Ganamos el Caso de Accidente como Pasajero de Taxi en Port Jefferson

Presentamos el caso en contra del seguro del taxi. Aunque podríamos haber presentado un caso contra los seguros de ambos conductores, si hubiéramos querido.

Sin embargo, al leer el reporte policial, fue muy claro que el cabbie del taxi tuvo la culpa del accidente ya que el otro automóvil estaba completamente inmóvil en una luz roja.

Presentamos la demanda a la empresa de seguros del taxi para que pagaran por el sin culpa o no-fault que cubre todas sus facturas médicas y salarios perdidos. Y a continuación, los demandamos por ser los causantes del dolor y sufrimiento, o sea, los perjuicios no-económicos ocasionados por las lesiones del accidente como pasajero de taxi en Port Jefferson.

➡️ La compañía de seguros ofreció $40,000 dólares para resolver el caso.

No aceptamos y continuamos luchando por el caso que finalmente llegó a un acuerdo por valor de $77,000 dólares por su dolor y sufrimiento, incluidos los honorarios legales.

Pero todos los demás gastos como las facturas médicas, los salarios perdidos, fueron pagados por separado por la misma compañía de seguros. O sea, esto se recibió además de los gastos médicos.

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Nuestros clientes esperan, merecen y reciben un servicio personalizado. En Liga De Justicia, nuestros abogados especialistas en accidentes de taxi y lesiones personales, proveen servicios legales a la comunidad Latina del área metropolitana de New York, tanto en nuestras oficinas en Manhattan, Queens y Long Island como en tu casa, trabajo u hospital.

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Add?

¿Que pasa cuando alguien ofrece servicios de taxi pero no esta registrado y uno tiene un accidente dentro de ese vehiculo?

Muchas personas tienen taxi pero no lo registran. 

Okay really important if you call for a taxi, an uber or a lyft, their license plate should start with the letter T. Which means it’s you know somehow registered with the taxi and limousine commission (T. L. C.) and it has certain insurance requirements that it must meet.

You should should avoid – and they have some of them out here – these sort of gypsy car o raiteros as we call them. But in the city they have these things called dollar rides.It’s a van and you get picked up anywhere I let’s say Flatbush Avenue in Brooklyn, and you can go anywhere else on Flatbush Avenue for one dollar. it just goes up and down the street, people raise their hand and they jump in, pay a dollar and get a ride.

So in the city. these T. L. C. cars are required to have a minimum of one hundred thousand dollars in insurance. The reason that’s important is that everybody else is required to have a minimum of twenty five thousand dollars.

But I guess the T. L. C.’s logic behind that is if you’re going to be a “for hire vehicle” you gonna drive round pick people up then you have to at least protect them in the event you have an accident and they get hurt.

pero cuál es la lógica de por qué es tan importante que estos carros como los taxis y los v c dos b tengan una póliza de sin mí porque cuando tú o tus recogiendo gente y si te metes en una accidente esas personas tienen que estar protegidas.

Es importantísimo que usted esté informado sobre todo hoy en día que se usan no solo taxis sino servicios de ride sharing y hasta raiteros, en caso de accidente como pasajero, peatón o en su bicicleta.

¿qué pasa cuando hay un accidente pero no es la culpa del chófer cómo el caso que hubo de los dos muchachos que se subieron a un taxi se salieron por la ventana del techo a sacar fotos, el taxista nunca dijo nada y uno de ellos cayó, se golpeó la cabeza y murió. Ahí igualmente es culpa del taxista porque va en un carro público?

Todos los conductores son responsables por sus pasajeros. Es preferible detener el auto, no manejar hasta que se comporten como deben ya que el responsable siempre es el que maneja.

Y es muy importante también si el pasajero se quieren tirar por la ventana porque quieren suicidarse, allí puede que no seas responsable porque no hay mucho que hubieras podido hacer para impedirlo.

Por eso ahora los que manejan Uber o taxis ponen cámaras dentro de sus carros para grabar todo lo que está pasando. De hecho recién ganamos un caso porque la persona que iba detrás de nuestro cliente grabó todo en la cámara que llevaba en su carro.